Гумени лежај за мост је ламинирана еластомерна потпорна компонента уграђена између горње конструкције и подконструкције моста. Дизајниран је да безбедно преноси вертикална оптерећења, док дозвољава контролисану ротацију и хоризонтално кретање узроковано саобраћајем, температурним варијацијама и структурним ширењем.
Лежај се производи вулканизацијом више слојева -квалитетне гуме са уграђеним челичним плочама за ојачање. Унутрашње челичне плоче обезбеђују чврстоћу на притисак, док слојеви еластомера омогућавају флексибилност и контролу деформација.
Овај производ се широко користи у мостовима на аутопуту, железничким мостовима, надвожњацима и пројектима комуналне инфраструктуре.
Структурни састав
Типични ламинирани гумени лежај се састоји од:
- Гумени слој горњег поклопца
- Унутрашње челичне арматурне плоче (потпуно инкапсулиране)
- Међуслојеви еластомера
- Гумени слој доњег поклопца
- Опциони ПТФЕ клизни слој (за клизни тип)
Челичне плоче су у потпуности повезане унутар гуменог тела како би се спречила корозија и обезбедио-дугорочни структурални интегритет.
Кључне предности
- Ефикасан вертикални пренос оптерећења
- Омогућава ротацију{0}}краја снопа
- Омогућава хоризонтално померање кроз смичну деформацију
- Смањује концентрацију напрезања на стубовима и упорницама
- Једноставна структура са дугим веком трајања
- Ниски захтеви за одржавање
Комбинована челична{0}}гумена ламинирана структура обезбеђује стабилне механичке перформансе под сталним саобраћајним оптерећењем.
Врсте производа
Би Схапе
Правоугаони гумени лежај
Кружни гумени лежај
По функцији
Обични гумени лежај
Клизни гумени лежај (са ПТФЕ клизним слојем за већи капацитет померања)
По отпорности на температуру
ЦР (хлоропренска гума):-25 степени до +60 степени
НР (природна гума):-40 степени до +60 степени
Избор материјала се може прилагодити на основу климатских услова пројекта.
Основне техничке спецификације
|
Ставка |
Спецификација |
|
Назив производа |
Гумени лежај за мост |
|
Структура |
Ламинирана челиком ојачана гума |
|
Опције облика |
Правоугаона / кружна |
|
Клизна површина |
Опциони ПТФЕ слој |
|
Температурни опсег |
-40 степени до +60 степени |
|
Апликација |
Пренос оптерећења и контрола кретања моста |
|
Цустом Десигн |
Доступан према цртежима |
Апликације
- Мостови на аутопуту и брзим путевима
- Железнички мостови
- Урбани прелети
- Монтажни мостови од греда
- Пројекти санације инфраструктуре
Цустомизатион Сервице
Нудимо:
- Прилагођене димензије према нацртима конструкције
- Подршка за прорачун оптерећења
- Избор гумене мешавине{0}}прилагођен клими
- Прилагођавање дебљине ПТФЕ клизног слоја
- ОЕМ и производња{0}}заснована на пројекту
Инжењерска подршка је доступна извођачима инфраструктуре и власницима пројеката.
Зашто одабрати наш гумени лежај за мост?
- Стабилан капацитет снабдевања за велике инфраструктурне пројекте
- Конкурентне фабричке{0}}директне цене
- Подршка техничкој документацији
- Међународно искуство у извозу
- Флексибилна производња за групне или{0}}пројектне поруџбине
ФАК
П: 1. Која је функција гуменог лежаја?
О: Преноси вертикална оптерећења док дозвољава ротацију и хоризонтално кретање, штитећи стубове и упорнице моста од претераног напрезања.
П: 2. Која је разлика између обичног и клизног типа?
О: Клизни лежајеви апсорбују кретање кроз гумене маказе.
Клизни лежајеви укључују ПТФЕ слој за већи капацитет померања.
П: 3. Који материјал да одаберем, ЦР или НР?
О: ЦР: -25 степени до +60 степени (нормална клима)
НР: -40 степени до +60 степени (хладни региони)
П: 4. Можете ли прилагодити према цртежима?
О: Да. Димензије, носивост и опције клизања могу се произвести на основу захтева пројекта.
П: 5. Које стандарде следите?
О: Произведено према ГБ/Т 20688.4-2023 и ЈТ/Т 4-2019. Остали међународни стандарди доступни су на захтев.
П: 6. Који је типичан радни век?
О: Обично 20-30 година под одговарајућим условима инсталације и одржавања.
П: 7. Које информације су потребне за понуду?
О: Тип лежаја, облик, димензије, захтев за оптерећење и локација пројекта.
Popularne oznake: гумени лежај за мост, Кина гумени лежај за произвођаче мостова, добављачи, фабрика
